Jeśli urządzenie do uruchamiania zawiesia nie może być użyte, życie może zostać zapisane przez typ rzucania. Tryb inflacji plwociny jest automatycznie napompowany i rozłożony.
Tratwa ratunkowa jest zwykle przechowywana w cylindrze magazynowym FRP i instalowana na specjalnej kratownicy burty statku. Tratwę można wrzucić bezpośrednio do wody. Tratwa ratunkowa może być automatycznie napompowana i uformowana dla ludzi w niebezpieczeństwie. Jeśli statek zatonie zbyt szybko, będzie za późno. Gdy statek zostanie wrzucony do wody, gdy statek opada na określoną głębokość, urządzenie zwalniające ciśnienie hydrostatyczne na kratownicy automatycznie odczepi się, uwalniając tratwę ratunkową, a tratwa ratunkowa automatycznie uniesie się i uformuje.
Hydrostatyczne urządzenie do uwalniania ciśnienia z tratwy ratunkowej składa się z trzech części: haka łańcuchowego, delikatnej liny i zwalniacza. Urządzenie zwalniające ciśnienie hydrostatyczne JSQ-III składa się z osłony mieszkowej ze stali nierdzewnej, tacy mieszkowej, sprężyny, płyty wspornika, trzpienia, misy stalowej, haka bezpieczeństwa i gumowej membrany. Gdy wyzwalacz opada ze statkiem, ciśnienie hydrostatyczne wody morskiej Działając z jednej strony membrany, tył membrany jest szczelną komorą. Gumowa membrana jest poddawana ciśnieniu hydrostatycznemu. Sprężyna naciskowa napędza trzpień, aby przesunął się do wewnątrz, powodując wysunięcie się haka i obrót od końca trzpienia, tak że szekla jest odłączona, a tratwa ratunkowa jest oddzielona od kadłuba i napompowana.
Użycie wyzwalacza hydrostatycznego tratwy ratunkowej
1. Automatyczne zwalnianie: urządzenie zwalniające ciśnienie hydrostatyczne automatycznie odcina linę łączącą w wodzie morskiej o długości od 1,5 do 4 m, aby uwolnić tratwę ratunkową. Nadmuchana ekspansja tratwy ratunkowej jest następnie inicjowana, gdy pierwszy kabel jest zaciśnięty, w wyniku czego słaby pierścień jest odciągany, pozostawiając tratwę całkowicie odłączoną od kadłuba.
2, zwolnienie ręczne: otwórz pierścień ślizgowy, aby odłożyć tratwę ratunkową. Późniejsze dokręcenie pierwszego kabla zainicjuje proces rozprężania tratwy ratunkowej, w wyniku czego pierwszy kabel zostanie ręcznie odcięty, pozostawiając tratwę całkowicie odłączoną od kadłuba.
